Grúa del portal del muelle

La grúa de portal de muelle es una grúa giratoria grande para puertos. Su diseño estructural tiene plenamente en cuenta la estabilidad, la capacidad de carga y la flexibilidad operativa. Se aplica ampliamente en cargas y descargas portuarias, astilleros y grandes sitios industriales. Toda la máquina se compone principalmente de cuatro partes: estructura metálica, mecanismo de trabajo, sistema eléctrico y dispositivo de seguridad, y tiene las características de estructura compleja y funciones completas.

La parte estructural metálica incluye un pórtico, una plataforma giratoria, un sistema de braza y un sistema de equilibrio. El bastidor de pórtico adopta una estructura soldada en sección transversal en forma de caja, que consiste en patas rígidas en ambos lados y vigas superiores para formar un bastidor estable en forma de puerta. Puede soportar enormes cargas verticales y momentos de vuelta. La plataforma giratoria está en la parte superior del pórtico a través de un gran soporte giratorio, que apoya el mecanismo de elevación, el mecanismo de alza y el mecanismo giratorio. El sistema de braza adopta principalmente una estructura de tipo truss o tipo caja, y el movimiento de paso se logra a través del mecanismo de cambio de magnitud. Algunas grúas de portal de muelle utilizan un sistema de braza combinado, que forma un mecanismo de cuatro eslabones a través del puente de nariz de elefante y una varilla de tracción rígida para asegurar que las mercancías se muevan aproximadamente horizontalmente.

El mecanismo de trabajo incluye un mecanismo de elevación, un mecanismo de elevación de la pluma, un mecanismo de giro y un mecanismo de operación de la grúa. El mecanismo de elevación consiste en un motor, un reductor, un freno y un carrete de cuerda de alambre, que puede lograr la elevación vertical de objetos pesados. La variable de amplitud controla el cambio de ángulo de elevación de la pluma, y los comunes son el balanceo de cuerda de alambre y el balanceo de bastidor. El mecanismo de giro es accionado por un motor reductor de velocidad vertical, de modo que la grúa de portal puede operar en giro completo de 360 °.

Ventajas de la grúa de portal

Capacidad de operación eficiente

La grúa de portal de muelle adopta un diseño de oscilación completa, combinado con un mecanismo de cambio de amplitud flexible y un sistema de caminata de carruaje grande, que puede cubrir eficientemente el área de trabajo dentro de 360 °. Su velocidad de elevación, velocidad de amplitud y velocidad de giro es ajustable con precisión, especialmente adecuada para puertos, construcción naval, mejorando en gran medida la eficiencia de la rotación logística.

Excelente estabilidad y capacidad de carga

La sólida estructura de base en forma de puerta y un sistema de equilibrio optimizado hacen que la grúa de portal tenga una capacidad anti-población extremadamente fuerte. Adopta soporte multi-fulveal y sistema de riel de ruedas pesadas, que puede levantar de manera estable decenas a cientos de toneladas de carga. Y puede operar con seguridad incluso bajo fuertes vientos o condiciones de trabajo complejas, lo que garantiza la fiabilidad de la elevación de equipos pesados y la manipulación de carga a granel.

Amplia gama de condiciones de trabajo

El diseño modular le permite adaptarse a diferentes necesidades operativas mediante la sustitución de los esparcidores, el ajuste de la longitud de la pluma o la instalación de dispositivos especiales. Ya sea carga y descarga de contenedores, manipulación de carga a granel o instalación de equipos a gran escala, la grúa de portal puede satisfacer necesidades diversificadas a través del ajuste de configuración y mostrar una excelente aplicabilidad en muchos campos.

Aplicación

Operación de terminal portuaria: para cargar y descargar contenedores, acero y otras cargas pesadas, proporcionando soluciones eficientes de manipulación de materiales para cargas de diferentes tamaños y pesos.

Astilleros y astilleros de reparación de buques: Adecuado para levantar y montar componentes grandes durante la construcción y el mantenimiento de buques, garantizando el progreso y la calidad de la construcción y mejorando la eficiencia del trabajo.